板金・修理・タイヤ

トヨタのクラウンマジェスタ(DBA-URS206):ボンネット、右フロントドア、左フロントフェンダー、左クォーターパネル修理、塗装、左フロントフェンダ他の交換 

クラウンマジェスタのボンネット、右フロントドアなどに傷、ヘコミがありましたので修理、塗装で対応させていただきました。

トヨタのクラウンマジェスタにお乗りのお客様より修理のご依頼をいただきました。

今回のご相談は、ボンネット、フロントドア他の修理についてです。
傷やヘコミなどの損傷の状態は、こちらのお写真でご覧いただけますが、
大切にお乗りのお車のトラブルで、お客様もとてもご心配なご様子。

こんなときにこそ、井組自動車の職人たちにお任せを!
年間3000件以上の整備や修理をご依頼いただき、
仕上がりにご満足いただいております。

今回も事前に打ち合わせを行い、修理内容についても
十分ご納得いただけましたので、早速作業に取りかかることになりました。

【修理前のお写真】

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以下のお写真では、修理作業中の様子を紹介しております。
今回、対応させていただいた内容は次の通りです。

◎ボンネット修理塗装
◎右フロントドア修理塗装
◎右フロントフェンダ脱着、修理、塗装
◎左クォーターパネル板金、塗装
◎左フロントフェンダ交換

各修理箇所の修理後は、塗装専用ブースにお車を移動し塗装を行います。
この塗装専用ブースは、イタリアから導入しているもので、
塗装に最適な温度を維持し、埃などの異物もシャットアウトできます。
ボンネットのような広い範囲から、小さな傷の塗装まで、
どのような条件でも、完璧な塗装を行うことができます。

今回も修理後の仕上がりをご覧になったお客様から
お褒めの言葉をいただき、私どもも大変励みになりました。
これからもお気に入りの愛車で、快適なドライブをお楽しみください

【修理中のお写真】

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【車の豆知識】
トヨタブランドの最高級プレステージセダンと呼ばれているのが、
クラウンマジェスタです。
フルモデルチェンジを行い、現行モデルは6代目となります。
新世代直噴技術、D-4S搭載の3.5LV6アトキンソンサイクルエンジンを採用。
モーターやインバーターの改良、
高効率を追求したFR専用ハイブリッドシステムにより、
走行燃費18.2㎞/L(JC08モード)を実現しています。
ゆったりとした運転席、高級感ある内装、サスペンションやシートもよく、
振動が少ない乗り心地は、同乗者からも好評です。

他店で「交換」と言われてしまった自動車のキズ・ヘコミの修理、井組自動車の板金ならほとんどが「修理」で直せます。

交換でしか直せない修理など、大きな事故でない限り、ほとんどありません。

保険を一度使ってしまうと、等級が落ち、結果的に高くつくことが少なくありません。井組自動車は、「保険会社の指定工場」で保険の仕組みを知り尽くした工場ではありますが、なにより、それ以前にお客さまの味方です。どのレベルの修理から保険を使うべきか?どうすれば、もっと安く、100%確実な修理を受けることができるか?井組自動車が徹底的にご相談に乗ります。

なお、保険を使うにしても、業者を選ぶことは絶対です。

保険会社の言いなりになって、予算の都合でやるべき修理を十分に実施しない交渉力のない業者もたくさんいます。
井組自動車は「保険会社の指定工場」ですので、必要な予算は100%とってもらい、隅々まで確実に修理します。

同じ等級が下がるでも、修理費用に50万円保険が降りたのか、100万円保険が降りたのかでは、修理内容が全く変わりますよね?
その点では、井組自動車は絶対の安心をご提供できます。

どんなに焦っていても、ディーラーや、保険会社さんからのご紹介に安易に流れてはいけません。
数年に渡って損をする可能性がある重要なことですから、必ず一度ご相談ください。

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