ECUとは、エンジン・コントロール・ユニット(Engine Control Unit)、一言でいえば
クランクシャフトとは、ピストンとコンロッドの往復運動を回転運動に変える部品のことです。燃焼や膨張行程
クラッチディスクは、フライホイールとクラッチカバーの中のプレッシャープレートの間に挟まれている摩擦板
サーモスタットの役割、それはズバリ、「温度調節機能」です。 自動車のエンジンは、高温になるとオーバー
コネクティングロッドとは、ピストンをクランクシャフトを繋ぐ連結棒のことをさします。コンロッドを略して
スパークプラグ(点火プラグ)に高圧電流を流して火花を発生させ、この火花でガソリンに着火するというのが
自動車におけるバルブとは、レシプロエンジンを構成する部品の1つで、混合気や空気をシリンダ内へ送るため
英語ではスーパーチャージャー(Supercharger)、大量の空気をエンジンへ供給するシステム、そ
シリンダーヘッドは、シリンダーブロックとともにエンジンの骨格を形成する主要部分。エンジンの性能にもっ
ABSとは、アンチロック・ブレーキシステムの略称です。アンチロック、つまり、ブレーキを目一杯踏み込ん
自動車を自分が進みたい方向に動かすために欠かせない装置、それがステアリング(steering)です。
シャフトとは、エンジンの駆動力を車輪に伝える棒状の回転軸のことをさしますが、ディファレンシャルギアと
トランスミッションとは、変速装置のこと。車が効率よくスピードや力を出すためには、自転車でギアチェンジ
エンジンのシリンダ内では、混合気の燃焼によって熱エネルギーが生まれるのですが、この熱エネルギーによっ
ブレーキには、ディスクブレーキとドラムブレーキの2種類がありますが、ディスクブレーキを構成する部品の
オイルクーラー(Oil Cooler)とは、エンジンオイルやギヤオイルを冷却するための装置のことです
ディファレンシャルギアは、カーブで車輪が横からの力を受けたとき、自動的に左右の車輪に回転差を与えて、
AT車のクラッチにあたる機能をトルクコンバーターといいます。自動車のエンジンをかけると強力な回転が発
ブレーキ(制動装置)は、エンジンの力によって動き出した自動車の減速や停止を行う装置。自動車にとってな
ユニバーサルジョイント(universal joint)とは、日本語でいえば「自在継手」のこと。軸の