板金・修理・タイヤ

トヨタのクラウン(DBA-GRS200):左フロントフェンダ、左フロントドアパネル、左リアドアパネル、左クォーターパネル他の交換、塗装、他

クラウンの左フロントドア、リアドア他にキズやヘコミの損傷があり、交換にて対応させていただきました。

トヨタのクラウンにお乗りのお客様より修理のご依頼をいただきました。

ご相談いただき、早速お車の状態を拝見いたしました。
修理前のお車の様子はこちらのお写真でご覧いただけますが、
左フロントフェンダ、左フロントドア、リアバンパーなど
数カ所にわたり、キズ、ヘコミなどの損傷を確認いたしました。

大切にお乗りのお車が思わぬトラブルにより、
傷ついてしまい、お客様は大変ご心配のご様子。
私どもも車が大好きなので、お気持ちお察しいたします。

早速、修理方法や納期、費用など具体的な修理プランを
提示させていただきました。
修理に関するご質問、ご要望などもお気軽にお申し付けください。
今回も私どもにお任せくださることになりましたので、
しっかり修理させていただきます。

【修理前のお写真】
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対応させていただいた主な内容は次の通りです。

◎交換
 左リアドアパネル
 左クォーターパネル
 左フロントフェンダ
 左フロントドアパネル
 リアバンパーカバー(塗装済)
 その他関連部品など

◎脱着修理、板金
 フロントバンパーカバー
 左フロントボデーアウタピラー
 左クォーターホイールハウスアウタパネル
 バックウインドガラス
 他

◎塗装(アンダーコートを含む)

以下のお写真では左フロントドア、リアドアの
交換作業の様子を紹介いたします。
全工程の一部ですが、ご参考になれば幸いです。

【修理中のお写真】
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気になる修理後のお車は、こちらのお写真で。
交換、板金、塗装など全ての作業を終え、
丁寧に磨き上げられたお車は、まるで新車のようですね。
心配されていたお客様も、大変満足されたご様子。
喜んでいただけて、私どもも嬉しく励みになりました。
今回もご依頼ありがとうございました。

【修理後のお写真】
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【車の豆知識】
15代目となる新型クラウンはTNGAに基づくプラットフォームを採用。
フロントはハイマウント方式のマルチリンクサスペンション、
リアはマルチリンクサスペンションを採用しています。
ロングノーズのFRらしいフォルム、6ライトウィンドウによる
ルーフからラゲージにかけての流麗なシルエットが特徴です。

他店で「交換」と言われてしまった自動車のキズ・ヘコミの修理、井組自動車の板金ならほとんどが「修理」で直せます。

交換でしか直せない修理など、大きな事故でない限り、ほとんどありません。

保険を一度使ってしまうと、等級が落ち、結果的に高くつくことが少なくありません。井組自動車は、「保険会社の指定工場」で保険の仕組みを知り尽くした工場ではありますが、なにより、それ以前にお客さまの味方です。どのレベルの修理から保険を使うべきか?どうすれば、もっと安く、100%確実な修理を受けることができるか?井組自動車が徹底的にご相談に乗ります。

なお、保険を使うにしても、業者を選ぶことは絶対です。

保険会社の言いなりになって、予算の都合でやるべき修理を十分に実施しない交渉力のない業者もたくさんいます。
井組自動車は「保険会社の指定工場」ですので、必要な予算は100%とってもらい、隅々まで確実に修理します。

同じ等級が下がるでも、修理費用に50万円保険が降りたのか、100万円保険が降りたのかでは、修理内容が全く変わりますよね?
その点では、井組自動車は絶対の安心をご提供できます。

どんなに焦っていても、ディーラーや、保険会社さんからのご紹介に安易に流れてはいけません。
数年に渡って損をする可能性がある重要なことですから、必ず一度ご相談ください。

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