板金・修理・タイヤ

メルセデスベンツのVクラス(ABA-639811):テールランプ、エンブレム他の交換、リアバンパー、リアガラス脱着、リアゲート、左クォータパネルなどの板金、脱着、修理、塗装など

Vクラスのバックパネルにヘコミや傷があったため、板金塗装にて修理させていただきました。

メルセデスベンツのVクラスにお乗りのお客様より修理のご依頼をいただきました。

外国車の修理でお困りのオーナー様にとって、
どこに修理を依頼するか、期間や費用はどれくらいかかるかなど、
修理に関してご心配なことが多いのではないかと思います。
ディーラーや修理工場など選択肢がいろいろありますが、
もしものときには、一度井組自動車にご相談ください。

井組自動車は年間3000台以上のお車の修理を承っておりますが、
そのうち約半分はメルセデスベンツなどの外国車です。
ほぼ全てのメーカー・車種に対応し、どのような損傷でも、
必ずご満足いただけるようしっかりと修理いたしますので、
安心してお任せいただければ幸いです。

【修理前のお写真】
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今回お預かりしたVクラスの主な作業内容は次の通りです。

◎交換
 左テールランプ(上・下)
 エンブレム
 他関連部品

◎脱着修理
 リアバンパー
 リアゲート(付属品)
 リアガラス

◎板金、修理
 リアゲート
 左クォーターパネル

◎塗装

作業中のお車の様子を以下のお写真で紹介しております。
全工程・作業の一部ですが、ご参考になれば幸いです。

井組自動車ではイタリアから塗装専用ブースを導入しております。
フェラーリの工場でも使われている最新設備の中で、
あらゆる車を知り尽くした熟練の職人が塗装を行います。
難しいと言われる外国車の塗料選び、塗装も完璧に対応いたしますので、
多くの外国車オーナー様に喜んでいただいております。

今回のお客様にも新車同様の仕上がりに大変ご満足いただけました。
お客様の安心されたご様子を拝見し、私どもも嬉しく思っております。
これからも安全で快適なドライブをお楽しみください!

【修理中のお写真】
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◆ベンツの他の修理・整備実績はこちら【ベンツの修理・整備事例集】から


【車の豆知識】
メルセデスベンツのミニバンの名にふさわしいプレミアム感が魅力の
マルチ・パーパス・ビークル(MPV)、それがVクラスです。
日本専用に開発された2.2L直列4気筒BlueTECエンジンを搭載。
最新ディーゼル技術のピエゾインジェクターを用いたコモンレールシステムや
電子制御可変ターボチャージャーなどにより、
最高出力163馬力(120kW)、最大トルク380Nmの余裕ある動力性能を実現しています。

他店で「交換」と言われてしまった自動車のキズ・ヘコミの修理、井組自動車の板金ならほとんどが「修理」で直せます。

交換でしか直せない修理など、大きな事故でない限り、ほとんどありません。

保険を一度使ってしまうと、等級が落ち、結果的に高くつくことが少なくありません。井組自動車は、「保険会社の指定工場」で保険の仕組みを知り尽くした工場ではありますが、なにより、それ以前にお客さまの味方です。どのレベルの修理から保険を使うべきか?どうすれば、もっと安く、100%確実な修理を受けることができるか?井組自動車が徹底的にご相談に乗ります。

なお、保険を使うにしても、業者を選ぶことは絶対です。

保険会社の言いなりになって、予算の都合でやるべき修理を十分に実施しない交渉力のない業者もたくさんいます。
井組自動車は「保険会社の指定工場」ですので、必要な予算は100%とってもらい、隅々まで確実に修理します。

同じ等級が下がるでも、修理費用に50万円保険が降りたのか、100万円保険が降りたのかでは、修理内容が全く変わりますよね?
その点では、井組自動車は絶対の安心をご提供できます。

どんなに焦っていても、ディーラーや、保険会社さんからのご紹介に安易に流れてはいけません。
数年に渡って損をする可能性がある重要なことですから、必ず一度ご相談ください。

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