板金・修理・タイヤ

ホンダのストリーム(DBA-RN6):傷の修理方法と費用 左クォーターパネル、左フロントドアの板金、塗装

ストリームのクォーターパネル、フロントドアにできたキズ、ヘコミを板金、塗装で修理いたしました。

ホンダのストリームにお乗りのお客様より修理のご相談をいただきました。

こちらのお写真は、作業に取りかかる前に撮らせていただいたものです。
今回の修理箇所は、左のクォーターパネルとフロントドア。
キズやヘコミがあるのがおわかりいただけるかと思いますが、
とくにクォーターパネル部分のヘコミによる変形が目立ちますね。
思わぬトラブルで愛車が傷ついてしまい、お客様もお困りのご様子。
でも、ご安心ください!
私どもがお預かりし、しっかりと修理させていただきます。

【修理前のお写真】

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こちらのお写真では、修理中のお車の様子を一部ですがご紹介しています。
今回は、左のクォーターパネル、フロントドアのキズやヘコミを
板金、塗装で修理させていただきました。
自動車修理工場の基本は、板金、塗装での修理です。
大切なお車をお預けになるなら、技術と経験の確かな修理工場を
選びたいものですね。
井組自動車でも、熟練の板金、塗装職人が揃っております。
各メーカー・車種ごとのお車の特徴を把握していることはもちろん、
年間3000件以上という修理実績がありますので、
どのようなケースにも、柔軟に対応させていただいております。
万が一、お困りの際には、お気軽にご相談ください!

【修理中のお写真】

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修理後のお車はこちらのお写真でご覧いただけます。
左クォーターパネルのヘコミもきれいになりました。
なめらかで自然な仕上がりをご覧になり、お客様も大満足。
お客様の笑顔は、私どもにとって何よりの励みです。

【修理後のお写真】

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【車の豆知識】
ほとんどの立体駐車場に入庫可能な低全高フォルム(1545mm)が特長の
2代目ストリーム。
初代同様、3列シート7人乗りと余裕の空間が魅力です。
フロントサブピラーを廃止し、運転視界も大幅に向上。
エンジンは、新開発の直列4気筒SOHC 2L i-VTEC(可変吸気量制御)と、
FFモデルはCVT(無段変速)、1.8L i-VTECと5速ATを組み合わせています。
オプションとして、ドアやテールゲートの施錠・解錠と、
イグニション操作が行えるHondaスマートキーシステムや、
HDDインターナビシステム(リアカメラ付)が選択できます。

他店で「交換」と言われてしまった自動車のキズ・ヘコミの修理、井組自動車の板金ならほとんどが「修理」で直せます。

交換でしか直せない修理など、大きな事故でない限り、ほとんどありません。

保険を一度使ってしまうと、等級が落ち、結果的に高くつくことが少なくありません。井組自動車は、「保険会社の指定工場」で保険の仕組みを知り尽くした工場ではありますが、なにより、それ以前にお客さまの味方です。どのレベルの修理から保険を使うべきか?どうすれば、もっと安く、100%確実な修理を受けることができるか?井組自動車が徹底的にご相談に乗ります。

なお、保険を使うにしても、業者を選ぶことは絶対です。

保険会社の言いなりになって、予算の都合でやるべき修理を十分に実施しない交渉力のない業者もたくさんいます。
井組自動車は「保険会社の指定工場」ですので、必要な予算は100%とってもらい、隅々まで確実に修理します。

同じ等級が下がるでも、修理費用に50万円保険が降りたのか、100万円保険が降りたのかでは、修理内容が全く変わりますよね?
その点では、井組自動車は絶対の安心をご提供できます。

どんなに焦っていても、ディーラーや、保険会社さんからのご紹介に安易に流れてはいけません。
数年に渡って損をする可能性がある重要なことですから、必ず一度ご相談ください。

東京&神奈川からのアクセスGOOD! 引き取り納車もご対応可能です 県内3工場を稼働中

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