板金・修理・タイヤ

サーブ9-3シリーズ(ABA-FB207):傷の修理方法と費用 フロントナンバー部分修理費用・塗装 作業工賃70,000円/合計金額(税込)75,600円

9-3シリーズのフロントナンバーの修理・部分塗装を行いました。

サーブ9−3にお乗りのお客様より修理のご依頼をいただきました。

北欧ブランドならではのデザインの素晴らしさが際立つサーブ9−3。
インテリアもシンプルながら落ち着いた雰囲気がいいですね。
また、ターボエンジンの加速のよさもこのお車の魅力といえるでしょう。
そんなサーブ9−3にお乗りのお客様からご相談をいただき、
今回はフロントナンバー周りの修理・部分塗装を行いました。

以下でご紹介しているのは、作業中の様子です。

【修理中のお写真】

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フロントナンバーを取り外し、キズの修理を行ったあと、
塗装専用ブースに移動して、塗装、研磨で仕上げていきます。
井組自動車では、イタリアから最新の塗装専用ブースを導入し、
あらゆるメーカー、車種の塗装に対応しております。
塗装は、塗料の選択、調合ももちろん大事ですが、
塗装作業の環境も仕上がりを左右する、とても重要な要素です。
井組自動車の塗装ブースは、ホコリや砂などの異物の侵入をシャットアウト。
また塗装に最適な温度管理もしっかり行えるので、仕上がりもバッチリ。
サーブのような外国車も、オリジナルの色を再現できます。
また、井組自動車では年間3000件の修理、整備などを承っておりますが、
そのうち半分が外国車です。
修理はディーラーへとお考えの方も多いと思いますが、
実際には、ディーラーが直接修理や整備を行うことはなく、
ディーラーから指定の自動車修理工場へ依頼することがほとんどなんですね。
費用面や日数などを考えても、信頼できる修理工場へご依頼されるほうが、
お客様にとってもメリットが大きいはず。
外国車の修理でお困りの際は、ぜひ井組自動車のことを思い出してください。
どのようなご依頼にも、誠実に対応させていただきますので、

お気軽にご相談くださいね。

【車の豆知識】
サーブ9−3の前身は、サーブ900。
9−3の初代モデルは、1992年から製造販売されていたサーブ900を
マイナーチェンジして車名を変更したものです。
当初は3ドア、5ドアのハッチバックと、2ドアのカブリオレが選択可能でしたが、
2代目からはハッチバックをやめ、通常の4ドアセダンとなっています。
長時間運転しても疲れないシート、スピードが上がるほどに安定するボディ、
高速走行時の安定性、なめらなか加速は特筆すべき点でしょう。

おすすめキーワード

他店で「交換」と言われてしまった自動車のキズ・ヘコミの修理、井組自動車の板金ならほとんどが「修理」で直せます。

交換でしか直せない修理など、大きな事故でない限り、ほとんどありません。

保険を一度使ってしまうと、等級が落ち、結果的に高くつくことが少なくありません。井組自動車は、「保険会社の指定工場」で保険の仕組みを知り尽くした工場ではありますが、なにより、それ以前にお客さまの味方です。どのレベルの修理から保険を使うべきか?どうすれば、もっと安く、100%確実な修理を受けることができるか?井組自動車が徹底的にご相談に乗ります。

なお、保険を使うにしても、業者を選ぶことは絶対です。

保険会社の言いなりになって、予算の都合でやるべき修理を十分に実施しない交渉力のない業者もたくさんいます。
井組自動車は「保険会社の指定工場」ですので、必要な予算は100%とってもらい、隅々まで確実に修理します。

同じ等級が下がるでも、修理費用に50万円保険が降りたのか、100万円保険が降りたのかでは、修理内容が全く変わりますよね?
その点では、井組自動車は絶対の安心をご提供できます。

どんなに焦っていても、ディーラーや、保険会社さんからのご紹介に安易に流れてはいけません。
数年に渡って損をする可能性がある重要なことですから、必ず一度ご相談ください。

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