横浜・町田・麻生区の安い板金工場の井組自動車

今日は、サニーのフロント周りの修理のご紹介をさせていただきます。

修理箇所は、
・ボンネット
・フロントバンパー
・左ヘッドライト
・グリル
・ラジエター
・コンデンサー
・フレーム

ディーラーのお見積もりは、なんと、５５万円でした。
その理由は、上記の部品を全て、新品部品に交換をしてしまうからです。
が、我が、井組自動車では、部品を全て中古部品で再利用したのと、ラジエター＆コンデンサーに関しては、修理をしてしまいました。
だから、その結果、２０万円という金額。

どうです？

ディーラに出した場合のに比べて３０万円も節約。
家計＆企業様の経費に優しい井組自動車の、ほんの１例でした。

ちなみに、このお客様は、修理ではなくて、「新車の購入」を勧められたそうです。
新車を買えば、何百万の出費ですよね！？

本当に、お客様のことを思えば、修理して、 その後も、定期的にお車をチェックしてあげるほうが、 僕は、お客様思いだと思います。
何でもかんでも「新し物」「新しい物」をすすめるのは、お客様想いではないと思います。
どうか、皆さんも、ディーラー等の営業マンにだまされないようにしてください。
でも、「何が本物」かを見極めるかはお客様自身なので、「今回は修理」と思われた場合には、ぜひ、ご用命をください。

真心込めて修理をさせていただきます。

今回は、バンパー補修の作業について書かせていただきます。

最近では、バンパーは、プラスチックで出来ているので、修理をするならば交換というケースが増えてきています。
（でも、やっぱり、井組自動車は職人の技を駆使して、そう簡単には、交換はしません。だって、修理の方が金額が安くて済むので、お客様のためですからね）

でもでも、金額のためだけではなく、例えば、そのバンパー自体が輸入物であったり、オプションバンパーであったりして、購入するととてつもなく高くなってしまう場合があったりするのです。 実際、今回、写真で使われている素材となるバンパーは、 日産のお車ですが、アメリカから輸入された「インフィニティ」のバンパーなのです。
ですので、パンパーをもう一度購入しようと思うと、１０万円以上してしまうのですが、井組自動車で修理をすれば、今回のケースですと３．５万円で、済みました。 修理のほうがお得ですよね！

でも、プラスチックバンパーの修理、今の時代、自動車修理工場ではあまりやってもらえません。
それは、何故って？？
非常に面倒くさいからです。そして、手間のわりに、工賃が低いからです。だから、どの修理工場も、交換をしてしまうのですね。
でも、それは、本当にお客様のためでしょうかね？？

さてさて、井組自動車では、バンパー修理、このようにします。

1.まず、元の塗料を落とします。


ドアやボンネットみたいに鉄が原料ではなく、ブラスチックなので、モーターにより、塗料をそぎ落とすことが出来ずに、工業用ドライヤーなどで熱を加えることによって、塗料を落とします。

※ここで注意するのは、熱を加えすぎると、プラスチックなので、熱でプラスチックが変形してしまうので、熱加減が重要となってくるのです。

2.塗料を落とし終えたら、ペーパーやすりで、全体をなめらかにします。


3.デコボコに関しては、パテで補修をして、全体をなめらかにします。このピンクの部分がパテで補修をしているところです。


あとは、パテを研いで塗装をして終わりです。 （完成後の写真を撮り忘れましたが、 今回、ご紹介したいのは、 プラスチックバンパーをどうやって直すかのご紹介なので、 ここまで載せれば、プラスチックバンパーの直し方がお分かりかな？と思い、 書いてみました）

今回は、自動車保険で、保険会社が「全損扱い」になった車について。


と、あるお客様が、最初、ディーラーに保険修理で依頼をし、アジャスターに、見積もりをとってもらいました。
すると、アジャスターの答えは、「全損」ですと。 全損だと、当然、お客さんは、 新しい車を買い替えなきゃいけないですよね。
しかも、保険会社が払ってくれる金額では、新しい車を買えない。

そこで、お客さんは、井組自動車に、修理を依頼し、再度、井組自動車から、保険会社に修理をするため、見積もりを。
すると、井組自動車の見積もりならば、保険会社は、「修理OK」です。 つまり、お客さんは、自己負担をせずに、愛車に乗り続けることができるのです。

何故、このようなことができるかというと、やはり、「板金」の技術があるからです。ディーラの人じゃ板金できない凹みを、井組自動車では、「ハンマリング」で、直してしまうのです。また、ガラスの脱着も、自社でやってしまうので、無駄な間接経費がかからない。よって、修理金額を抑えることができるのです。
保険修理だからと言って、すぐに、ディーラーに持っていくのは危険ですよ。お客様の「お財布事情」も考えてこそ、真の修理工場であると、僕は思います。

ディーラーでお見積もりをとってもらったら、ドア・モール・ドアのノブ交換。 よって、１６万円のお見積もりだそうでした。
また、カー○ンビニクラブのお見積もりは、全て塗装。この場合は、ドア１枚をやるので、８万円とのこと。


では、井組自動車では？？
なんと、５万円です。

塗料は、カー○ンビニクラブより上質なのに、なぜ、この低価格を実現できたか？と言うと、他のページでも、何度も何度も口をすっぱくして書いている通り、「修理の直送」だからです。

車のユーザーさんと、修理工場とが直接結ばれることにより、ユーザーさんには、中間マージン分やフランチャイズ費用の分を除去して提供できるので、このお値段なのです。

こちら、リアパンバーのお見積もり。

ディーラー　→　４万円
カー○ン　→　３．２万円
井組自動車　→　２．５万円

この理由も、再度、書かせていただきますと。ディーラーですと、 修理金額の中に
1.ショールームの支払い賃料分
2.営業マンへのお給料
3.事務の受付の女性へのお給料
4.多額の広告宣伝費への支払い分
が、添加されているので、 「純粋な修理金額」以外の金額が上乗せされているのです。 修理の質に違いがあるのではございません！！
むしろ、修理の質は、井組自動車の方が上かもしれません。 と、自分の工場を褒めすぎてもいけないので、これ以上は、井組自動車を褒めませんが、 井組自動車は、お客様から「純粋な修理金額」しかいただきません。
今の時代、お米などの農作物が、「産地直送」であるのと同じように、 自動車修理工場も「産地直送？」。
つまり、技術力を持っている工場に直接、車を持ち込んだ方が、 お得ですよ、絶対に！